Die X-ADV
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Windschild
Verstellbarer Windschirm
Der Windschirm der X-ADV ist ohne Werkzeug in fünf Stufen höhenverstellbar und bietet idealen Schutz vor Wind und Wetter. Die maximale Höhendifferenz beträgt 136 mm, mit einem Winkelunterschied von 11° zwischen dem höchsten und niedrigsten Punkt.
Das neue Segment
Der X-ADV ist unverkennbar. Mit einer ungewöhnlichen Kombination aus Raffinesse und Robustheit sticht er als Gesamtkonzept aus der Masse heraus und gründet damit eine völlig neue Fahrzeugklasse.
Smartkey
Cooles Blau
Sobald das Motorrad den Smart Key erkennt, kann es mit einem Druck auf den Hauptschalter gestartet werden. Wenn er gedrückt oder von der „Answer-Back“-Zusatzfunktion aktiviert wird, leuchtet er blau. Eine Wegfahrsperre gehört ebenfalls zur Serienausstattung.
Design
Die Augen nach unten
Ob Tag oder Nacht – auf die Instrumente im CRF450-Rallye-Style reicht ein kurzer Blick. Das Cockpit ist übersichtlich rund um den großen zentralen Tacho und den runden Drehzahlmesser aufgebaut und zeigt alle Informationen, die man als Fahrer braucht.
Allrounder
SPASS HABEN
Eine Crossover-Maschine mit guter Geländegängigkeit. Es ist schwer, etwas völlig Neues zu erschaffen, doch mit dem X-ADV ist uns genau das gelungen. Geplant und umgesetzt von unserem italienischen Forschungs-und Entwicklungs-Team bringt er frischen Wind in unser Adventure-Modellprogramm.
SPAß HABEN
Eine Crossover-Maschine mit guter Geländegängigkeit.
Es ist schwer, etwas völlig Neues zu erschaffen, doch mit dem X-ADV ist uns genau das gelungen. Geplant und umgesetzt von unserem italienischen Forschungs-und Entwicklungs-Team bringt er frischen Wind in unser Adventure-Modellprogramm. Mit einer ungewöhnlichen Kombination aus Raffinesse und Robustheit sticht der X-ADV als Gesamtkonzept aus der Masse heraus und gründet damit eine völlig neue Fahrzeugklasse.
Motor
| Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor |
| Bohrung | 77 x 80 |
| Hubraum (in cm3) | 745 |
| Verdichtung | 10,7 : 1 |
| Gemischaufbereitung | PGM-FI Benzineinspritzung |
| Max. Leistung (kW (PS) bei min-1 (95/1/EC)) | 40,3 (54,8) / 6.250 |
| Max. Drehmoment (Nm bei min-1 (95/1/EC)) | 68 / 4.750 |
| Starter | Elektrostarter |
| Höchstgeschwindigkeit (in km/h) | k.A. |
Kraftstoffverbrauch
| Verbrauch Honda Messwerte gem. WMTC | 3,5/100 km |
| Abgasverhalten | Euro 4 |
| CO2 g/km kombiniert ab Euro 4 | k.A. |
Kraftübertragung
| Getriebe | 6-Gang-Doppelkupplung |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Doppelkupplung / 2 Scheiben im Ölbad |
Abmessungen
| Länge x Breite x Höhe (in mm) | 2.245 x 910 x 1.375 |
| Radstand (in mm) | 1.590 |
| Lenkkopfwinkel | 27° |
| Sitzhöhe (in mm) | 820 |
| Bodenfreiheit (in mm) | 162 |
| Tankinhalt (in Liter) | 13,1 |
| Sitzplätze | 2 |
| Fahrwerk | Stahlrohrrahmen mit Unterzug |
| Nachlauf | 104 |
Fahrwerk
| Felge vorne | 17 x 3.50 |
| Felge hinten | 17 x 4.50 |
| Bereifung vorne | 120/70-17 |
| Bereifung hinten | 160/60-15 |
| Radaufhängung vorne | 41 mm Upside-Down-Teleskopgabel |
| Radaufhängung hinten | Schwinge, ProLink Aufhängung |
| Federweg vorne (in mm) | 153,5 |
| Federweg hinten (in mm) | 150 |
| Bremse vorne | ABS, 296 mm Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen |
| Bremse hinten | ABS, 240 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange und Feststellbremse |
Gewichte
| Gewicht vollgetankt (in kg) | 238 |
| Zul. Gesamtgewicht (in kg) | 415 |
| Max. Zuladung (in kg) | 177 |
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