HAFTUNGSAUSSCHLUSS

Die Abbildung auf der Seite enthalten in Europa nicht erhältliche 500-und 300-cm³-Modelle sowie Modelle mit brauner Sitzbank. Nur das 500-cm³-Modell ist in Europa mit Soziussitz und vorgeschriebener Sicherheitsausstattung erhältlich. In Deutschland wird die CMX500 Rebel nur mit schwarzer Sitzbank angeboten.

 

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Minimalistischer Tachometer

Der „One Button“-Tacho ist ein kompaktes Instrument mit 100 mm Durchmesser, negativem LCD-Display und blauer Hintergrundbeleuchtung. Er ist besonders übersichtlich und bietet jetzt auch eine digitale Ganganzeige. 

Seitliches Zündschloss

Wie bei vielen traditionellen Maschinen befindet sich der Zündschlüssel links unter dem Tank.

Custom Styling

Der runde LED-Scheinwerfer im Retrolook sitzt in einer Aluminiumdruckguss-Halterung und verfügt über ein komplett neuentwickeltes Innenleben. Auch die Blinker sind jetzt mit LED-Leuchten ausgeführt.

Entspanntere Fahrt

Die Holme der 41-mm-Vorderradgabel sind weit auseinander gesetzt und sorgen so für Stabilität, Komfort und Stil. Die neuen Feder- und Dämpfungsraten verbessern zudem das Fahrgefühl. Die Schwinge aus 45 mm starken Stahlrohren sitzt an zwei voreinstellbaren Showa-Stoßdämpfern mit Stickstofffüllung, deren straffere Abstimmung derjenigen der Vorderradgabel entspricht.

Eine ergonomische Sitzposition

Die Fußrasten sind zentral positioniert und ermöglichen so eine entspannte Fahrposition. Sie passen bestens zu den schlanken Proportionen der Rebel und der niedrigen Sitzhöhe von 690 mm. Das neue Sitzdesign sorgt für zusätzlichen Komfort auf längeren Fahrten.

GENIESSEN SIE DIE FREIHEIT

Die CMX500 Rebel bietet allen Motorradfahrern ein unbeschreibliches Gefühl von Freiheit, insbesondere jenen, die den Führerschein der Klasse A2 besitzen. Mit dem kräftigen, flüssigkeitsgekühlten Zweizylinder-Reihenmotor in einem kompakten Chassis, überarbeitetem Fahrwerk, neuer Beleuchtungsanlage, mehr Komfort und aktualisiertem Cockpit wird sie zu einem absoluten Hingucker und vor allem zu einem Motorrad, das selbst Ihren kühnsten Träumen gerecht wird.

MATT AXIS GRAY METALLIC
MATT JEANS BLUE METALLIC
GRAPHITE BLACK
MILLENNIUM RED
MATT AXIS GRAY METALLIC

Motor

Bauart Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor
Bohrung 67 x 66,8
Hubraum (in cm3) 471
Verdichtung 10,7 : 1
Gemischaufbereitung PGM-FI Benzineinspritzung
Max. Leistung (kW (PS) bei min-1 (95/1/EC)) 34 (46,2) / 8.500
Max. Drehmoment (Nm bei min-1 (95/1/EC)) 43,2 / 6.500
Starter Elektrostarter
Zündung Transistorzündung
Höchstgeschwindigkeit (in km/h) 155

Kraftstoffverbrauch

Verbrauch Honda Messwerte gem. WMTC 3,7 /100 km
Abgasverhalten Euro 5
CO2 g/km kombiniert ab Euro 4 86 g/km

Kraftübertragung

Getriebe 6-Gang
Endantrieb Kette
Kupplung Mehrscheiben in Ölbad

Abmessungen

Länge x Breite x Höhe (in mm) 2.190 x 820 x 1.090
Radstand (in mm) 1.490
Lenkkopfwinkel 28,0°
Sitzhöhe (in mm) 690
Bodenfreiheit (in mm) 135
Tankinhalt (in Liter) 11,2
Sitzplätze 2
Rahmen Stahlrohrrahmen
Nachlauf in mm 110

Fahrwerk

Felge vorne 16 x 3,00
Felge hinten 16 x 3,50
Bereifung vorne 130/90-16
Bereifung hinten 150/80-16
Radaufhängung vorne 41 mm Teleskopgabel
Radaufhängung hinten Schwinge, 2 Federbeine
Federweg vorne (in mm) 121
Federweg hinten(in mm) 95
Bremsen vorne ABS, 295 mm Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange
Bremse hinten ABS, 240 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange

Gewichte

Gewicht vollgetankt (in kg) 190
Zul. Gesamtgewicht (in kg) 361
Max. Zuladung (in kg) 171

Instrumente

Instrumente & Elektronik LCD-Display

ENTSPANNTES FAHREN

Die Rebel geht neue Wege.

Der bewährte Zweizylinder-Reihenmotor sorgt für ein berechenbares, sanftes und gleichmäßiges Ansprechverhalten – ideal, wenn Sie von einem kleineren Motorrad auf die Rebel umsteigen. Dank des neuen Auspuffs ist die Maschine jetzt EURO5-konform, während die Anti-Hopping-Kupplung den Kraftaufwand für das Schalten um 30 % verringert. Die entspannte Fahrposition mit ausgestreckten Armen und niedriger Sitzhöhe ist genau richtig für die Autobahn. Dabei ist die Rebel auch bei niedrigen Geschwindigkeiten komfortabel und leicht zu kontrollieren.

LOW-RIDER

Ein Zweizylinder-Reihenmotor zum Cruisen.

Weg von der auf hohe Drehzahlen ausgelegten Performance der CBR500R, besitzt der Motor der Rebel dank der überarbeiteten PGM-FI-Einspritzanlage einen völlig neuen Charakter. Er liefert ein bulliges Drehmoment von weit unten mit muskulösen 43,2 Nm bei 6000 Umdrehungen, kombiniert mit einer Spitzenleistung von 34 kW bei 8500 Touren. Das ermöglicht eine gewaltige Beschleunigung und herausragende Cruiser-Performance.

Eindrucksvoller Klang

So wie ein Lowrider klingen muss

Der 2-in-1-Auspuff verfügt über zwei Resonanzkammern sowie einen Schalldämpfer mit 120 mm Durchmesser im „Shotgun“-Design. Mit dem überarbeiteten Innenleben und dem neuen LAF-Sensor ist der Motor EURO5-konform und sorgt mit der um 180° versetzten Zündfolge für einen satten Klang. Beim Durchschalten der sechs Gänge werden sie überrascht sein, wie stark sich dieser Motor anfühlt. 

Freiheit erfahren

Ein Zweizylinder-Reihenmotor zum Cruisen.

Sie haben die Freiheit, immer und überall zu fahren. Die CMX500 Rebel schlägt auf sehr sympathische Weise die Brücke zwischen kleinen Motorrädern und großen Maschinen. Schlank genug, um durch den Stadtverkehr zu fahren. Die niedrige Sitzhöhe sorgt für Komfort und einen sicheren Stand.


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