Genau aus diesem Grund ist die Dax wieder da. Sie ist ein echtes Kind der 1960er-Jahre und was sie damals so gut gemacht hat – die kompakten Abmessungen, der drehfreudige Motor und die leichte Lenkung – ist heute nur noch besser.
Motorradfahren macht Spaß
UVP ab Werk: 4.590,00 €*UVP inkl. Überführung: 5.080,00 €*
Leichtes Fahrvergnügen für alle
Die niedrige Sitzposition und der breite, nach oben geschwungene Lenker sorgen für eine leichte Lenkung und eine herausragende Balance, besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten, Außerdem ist mehr als genug Platz für einen Sozius.
Gleichmäßige Kraftentfaltung und sparsam im Verbrauch
Der laufruhige und sparsame Motor macht das Fahren zum Vergnügen. Die Fliehkraffkupplung erleichtert das Schalten. Einfach losfahren und Spaß haben.
Durch und durch authentisch
Die Dax ist eine echte Stilikone der 1970er-Jahre. Das kleine Leichtkraftrad kommt jetzt in einer modernisierten, leistungsstarken Variante ganz groß zurück. Noch nie hat ein Mini-Motorrad so gut ausgeschen und so viel Spaß gemacht.
Breitreifen für jederzeit herausragende Traktion
Das robuste Mini-Motorrad kommt mit passenden breiten Reifen: 120 mm vorn und 130 mm hinten, die auch auf schwierigem Untergrund für sicheren Grip sorgen.
Hydraulische Scheibenbremsen mit ABS-Steuerung
Auf die kraftvolle Bremsanlage mit ABS können sich alle Fahrer, unabhängig von ihrem Können, in allen Situationen verlassen.
Komplette LED-Beleuchtung
Die runden LEDs im runden Scheinwerfer sorgen für noch mehr Attraktivität. Die vorderen Blinker fungieren jetzt auch als Positionsleuchten und erhöhen damit die Sichtbarkeit auf der
MOTORRADFAHREN MACHT SPASS
Die neue Honda DAX
Genau aus diesem Grund ist die Dax wieder da. Sie ist ein echtes Kind der 1960er-Jahre und was sie damals so gut gemacht hat – die kompakten Abmessungen, der drehfreudige Motor und die leichte Lenkung – ist heute nur noch besser. Wir haben ihr mehr Leistung mitgegeben sowie den Rahmen, das Fahrwerk und die Bremsen verbessert – beim Wesentlichen bleibt jedoch alles beim Alten: Die Dax macht einfach Spaß.
Motor
| Bauart | Luftgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor |
| Bohrung | 50x63,1 |
| Hubraum (in cm3) | 124 |
| Verdichtung | 10,0:1 |
| Gemischaufbereitung | PGM-FI Benzineinspritzung |
| Max. Leistung (kW (PS) bei min-1 (95/1/EC)) | 6,9 (9,4) / 7.000 |
| Max. Drehmoment (Nm bei min-1 (95/1/EC)) | 10,8 / 5.500 |
| Starter | Elektrostarter |
| Motoröl-Füllmenge (in Liter) | 1,1L |
Kraftstoffverbrauch
| Benzinverbrauch (Liter pro 100 km (Honda Messwerte gem. WMTC)) | 1,5 /100 km |
| CO2 g/km kombiniert ab Euro 4 | 35 g/km |
Kraftübertragung
| Getriebe | 4-Gang Halbautomatik |
| Endantrieb | Kette |
Abmessungen
| Batteriespannung (in Volt) | 12V 3,5Ah |
| Lenkkopfwinkel | 25,0° |
| Länge x Breite x Höhe (in mm) | 1.760 x 760 x 1.020 |
| Fahrwerk | Stahlrahmen |
| Bodenfreiheit (in mm) | 175 |
| Sitzhöhe (in mm) | 775 |
| Nachlauf in mm | 82 |
| Radstand (in mm) | 1.200 |
Fahrwerk
| Bereifung vorne | 120/70-12 51L |
| Bereifung hinten | 130/70-12 56L |
| Radaufhängung vorne | Upside-Down Gabel |
| Radaufhängung hinten | Schwinge mit zwei Federbeinen |
| Bremse vorne | ABS, 220mm Einscheibenbremse mit Zweikolben-Schwimmsattel |
| Bremse hinten | 190mm Einscheibenbremse mit Einkolben-Schwimmsattel |
Gewichte
| Gewicht trocken (in kg) | 107 |
Instrumente & Elektronik
| Instrumente und Elektronik | LCD |
| Rücklicht | LED |
| Scheinwerfer | LED |
MOTORRÄDER SCHAFFEN ERINNERUNGEN
Magie pur. Die erste Betätigung des Gasgriffs, das Gefühl von Bewegung, Individualität und Freiheit.
Das ist die Dax. Sie lädt mit ihrem authentischen, frechen Charme alle und jeden ein, sich aufs Motorrad zu setzen. Nach 40 Jahren Abwesenheit schreibt eine treue alte Freundin ihre Geschichte fort und kehrt zurück nach Europa.
Was will man mehr?
Die Dax ist für alle da. Also haben wir dafür gesorgt, dass sie leicht zu fahren ist.
Die Sitzhöhe beträgt nur 775 mm. Die entspannte, aufrechte Fahrposition sorgt für natürliche Kontrolle. Das hochwertige Fahrwerk mit Upside-Down-Vorderradgabel (31 mm) und Zwillingsstoßdämpfern hinten gewährleistet ein angenehmes Fahrgefühl, ebenso wie die breiten Reifen mit perfektem Grip bei unterschiedlichsten Bodenverhältnissen. Das Ein-Kanal-ABS reguliert die Bremskraft der hydraulischen Bremssättel vorn und hinten. Damit ist für Sicherheit gesorgt.
Leicht zu fahren
Der luftgekühlte 124-cm³-Motor ist langlebig und laufruhig.
Die Spitzenleistung beträgt 6,9 kW bei einem Drehmoment von 10,8 Nm. Sie sorgt für dynamische Beschleunigung im Stadtverkehr und eine angenehme Reisegeschwindigkeit von 90 km/h zu zweit. Außerdem ist der Motor mit 1,6l/100 km (Messwerte gemäß WMTC) sehr sparsam im Verbrauch. Die Fliehkraftkupplung macht den Kupplungshebel überflüssig – einfach Gas geben und losfahren. Geschaltet wird zwischen den vier Gängen per Fußhebel, das System übernimmt dabei die gesamte Arbeit.
Vielfältige Merkmale
Was ins Auge fällt, sind die Details
Der verchromte Haltegriff hinten ist perfekt designt und bietet dem Sozius sicheren Halt. Eine Abdeckung hält die Elemente (und lose Kleidung) von der Antriebskette fern, während schwarze 12-Zoll-Räder mit fünf Speichen dem Mini-Motorrad einen modernen Touch verleihen. Hierzu tragen auch die komplette LED-Beleuchtung und ein kompaktes, rundes Negativ-LCD-Cockpit bei, das nur wirklich wichtige Informationen liefert.
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