Die MSX125
> FÜHRERSCHEINKLASSE A1
Neue Optik - Erleben Sie herausragende Leistung in Verbindung mit einfachem Handling und einem Stil, der Spaß mit Stadttauglichkeit kombiniert.
Neu ist das klarere, reizvollere Aussehen der überarbeiteten MSX125 (Mini-Street Xtreme 125).
UVP ab Werk: 3.565,- €*UVP inkl. Überführung: 3.800,- €*
Dynamischer Streetfighter-Stil
Die 2016er MSX125 baut auf dem bahnbrechenden Design auf, mit dem sie die Welt bei ihrem Erscheinen verblüffte – dieses Mal jedoch im dynamischen Streetfighter-Look.
Verbesserter luftgekühlter 125-ccm-Zweiventilmotor
Der luftgekühlte 125-ccm-Zweiventilmotor der MSX125 ist bekannt für seinen geringen Verbrauch, die einfache Bedienung und seine Haltbarkeit – und wurde nun noch weiter in Richtung Kraftstoffeffizienz entwickelt. Dank der reibungsarmen Motortechnologie, etwa durch einen versetzten Zylinder und die reduzierte Massenträgheit der Kurbelwelle, wurde die Gasannahme verbessert, was wiederum zu einer sanfteren Kraftentfaltung führt.
12-Zoll-Aluminiumgussfelgen
Die 12-Zoll-Aluminiumgussfelgen der MSX125 sind ein wesentlicher Bestandteil der Form und der Funktion dieses innovativen neuen Modells. Die neuen „Y“-förmigen Speichenrädern mit 2,5-Zoll-Felgen sparen sowohl beim Vorderreifen in der Dimension 120/70-12 als auch beim Hinterreifen in der Dimension 130/70-12 Gewicht ein. Die hydraulische Doppelkolben-Bremsanlage vorne und der Einkolben-Bremsanlage hinten sind mit einer 220-mm-Scheibe vorne und hinten mit einer 190-mm-Scheibe ausgestattet.
Mono-Backbone-Stahlrahmen
Das Chassis der MSX125 bildet eine stabile Basis für ein praktisches, von Fahranfängern leicht beherrschbares Bike, das sich aber auch für anspruchsvollere Aufgaben empfiehlt und bestens auf einen Zweipersonenbetrieb vorbereitet ist. Das steife Vierkant-Zentralrohr des Mono-Backbone-Rahmens verbindet den Lenkkopf direkt mit dem Schwingdrehpunkt und sorgt dadurch für eine minimalistische Optik.
Digitales LCD-Cockpit und heller LED-Scheinwerfer
Die MSX125 verfügt über einen neuartigen, übereinander gestuften LED-Scheinwerfer, der ihr ein charakteristisches und ultramodernes Design verleiht. Das leicht ablesbare, kompakte digitale LCD-Cockpit bietet einen Tachometer, zwei Kilometerzähler, eine Kraftstoffanzeige und eine Uhr. Mit den Druckknöpfen an beiden Seiten des Displays kann der Fahrer den Tageskilometerzähler zurücksetzen und die Uhr einstellen oder zwischen Kilometerzähler und Tageskilometerzähler wechseln.
KLEIN IN DER ERSCHEINUNG, GROSS IM AUFTRITT
Während der Entwicklung der ursprünglichen MSX125 wurden vier Patente mit Fokus auf die geteilte Tankverkleidung und den Rahmen angemeldet. Dies unterstreicht die Ernsthaftigkeit, mit der Honda dieses neue Modell entwickelt hat.
Dieses Jahr erleben Sie die MSX125 komplett überarbeitet mit einem noch schärferen Charakter unter Beibehaltung des ursprünglichen Charmes.
Motor
| Bauart | Luftgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor |
| Bohrung | 52,4 x 57,9 |
| Hubraum (in cm3) | 124,9 |
| Verdichtung | 9,3 : 1 |
| Gemischaufbereitung | PGM-FI Benzineinspritzung |
| Max. Leistung (kW (PS) bei min-1 (95/1/EC)) | 7,2 (9,8) / 7.000 |
| Max. Drehmoment (Nm bei min-1 (95/1/EC)) | 11 / 5.250 |
| Starter | Elektrostarter |
| Zündung | Transistorzündung |
| Höchstgeschwindigkeit (in km/h) | 92 |
Kraftstoffverbrauch
| Verbrauch Honda Messwerte gem. WMTC | 1,5 /100 km |
| Abgasverhalten | Euro 4 |
| CO2 g/km kombiniert ab Euro 4 | 34 g/km |
Kraftübertragung
| Getriebe | 4-Gang |
| Endantrieb | Kette |
Abmessungen
| Länge x Breite x Höhe (in mm) | 1.755 x 730 x 1.000 |
| Radstand (in mm) | 1.200 |
| Lenkkopfwinkel | 25,0° |
| Sitzhöhe (in mm) | 765 |
| Bodenfreiheit (in mm) | 160 |
| Tankinhalt (in Liter) | 5,7 |
| Sitzplätze | 2 |
| Nachlauf in mm | 81 |
Fahrwerk
| Felge vorne | 12 x 2,75 |
| Felge hinten | 12 x 3,50 |
| Bereifung vorne | 120/70-12 |
| Bereifung hinten | 130/70-12 |
| Radaufhängung vorne | 31 mm Upside-Down Teleskopgabel |
| Radaufhängung hinten | Schwinge, 1 Federbeine |
| Federweg vorne | k.A. |
| Federweg hinten | k.A. |
| Bremsen vorne | ABS, 220 mm Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange |
| Bremse hinten | 190 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange |
Gewichte
| Gewicht vollgetankt (in kg) | 105 |
| Zul. Gesamtgewicht (in kg) | 259 |
| Max. Zuladung (in kg) | 154 |
NOCH MEHR CHARAKTER „Mini-Streetfighter“-Stil
Die MSX125 (Mini Street X-Treme 125) wurde 2013 für eine neue Generation junger Fahrer entwickelt. Umfassend überarbeitet besitzt die 2016er MSX125 nun noch mehr Charakter durch die moderne Optik im Streetfighter-Design. Die MSX125 ist teils Minibike, teils Motorrad mit einem ausgereiften und sparsamen 125 Kubik-Motor samt Benzineinspritzung für eine kraftvolle Leistungsentfaltung.
KLEIN IN DER ERSCHEINUNG, GROSS IM AUFTRITT
Während der Entwicklung der ursprünglichen MSX125 wurden vier Patente mit Fokus auf die geteilte Tankverkleidung und den Rahmen angemeldet. Dies unterstreicht die Ernsthaftigkeit, mit der Honda dieses neue Modell entwickelt hat. Dieses Jahr erleben Sie die MSX125 komplett überarbeitet mit einem noch schärferen Charakter unter Beibehaltung des ursprünglichen Charmes.
GRENZENLOSE FLEXIBILITÄT - Entspanntes Fahren
Die MSX125 ist weltweit gefragt. Die eigenwillige Optik und die einfache Bedienung überzeugen viele Inhaber der Führerscheinklasse A1, Pendler und Alltags-Abenteurer. Nicht zu vergessen die Popularität als perfektes Fahrerlager-Bike für Rennteams auf der ganzen Welt.
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