GL 1800 Goldwing Tour & DCT
> FÜHRERSCHEINKLASSE A
In einem völlig neuen Design – schlanker und leichter – startet der berühmteste Luxustourer der Welt in ein neues Zeitalter.
Sanfte Leistung des Sechszylinder-Boxers mit unglaublichem Handling und Kontrolle.
UVP ab Werk: 32.085,00 €*UVP inkl. Überführung: 32.550,00 €*
Sanfte Leistung des Sechszylinder-Boxers mit Doppelkupplungsgetriebe DCT und Airbag
UVP ab Werk: 36.085,00 €*UVP inkl. Überführung: 36.550,00 € *
Instrumente
Das luxuriös ausgestattete Cockpit bietet umfangreiche Informationen.
Ein 7-Zoll großes TFT-Farbdisplay gibt ihnen die Kontrolle über Audio-Funktionen (inklusive Apple CarPlay®), Navigation, Bluetooth® und Sprachsteuerung, sowie über die HSTC-Traktionskontrolle und die gewählten Fahrwerkseinstellung.
Gepäckraum
Die beiden integrierten Seitenkoffer offerieren reichlich Stauraum. Außerdem bietet die Topbox der Gold Wing Modellvariante „Tour“ zusätzlichen Stauraum für zwei Integralhelme.
Windschutz
Ein elektrisch verstellbareres Windschild bietet effizienten Windschutz. Die Höhe und der Anstellwinkel der Scheibe kann stufenlos über ein Bedienelement am linken Lenkerende verstellt werden. Besonders praktisch ist die Memory-Funktion – sie speichert auf Wunsch die individuellen Einstellungen.
SMART Key
SMART Key-System (Funkschlüssel)
Nach erfolgter SMART Key Aktivierung können alle Systeme komfortabel in Betrieb genommen werden. Um Seitenkoffer und Topbox zu öffnen genügt ab sofort die Betätigung eines Druckknopfes und auch das Starten funktioniert schlüssellos.
Tourmodus
Dies ist die Grundeinstellung. Fahrwerkeinstellung und Dämpfung sowie die Bremskraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterrad entsprechen einer universellen Standard-Einstellung.
Sportmodus
Dieser Modus gewährt starke Beschleunigung bei strafferer Dämpfung und direkteres Ansprechen der Bremse beim Betätigen des Fußbremshebels
Econmodus
Mit diesem Modus entscheiden Sie sich einen sparsamen Verbrauch und entspanntes Cruisen bei standardmäßiger Dämpfung und Bremskraft, womit für eine angenehme Fahrt gesorgt ist.
Rainmodus
Wählen Sie dieses Fahrprogramm für optimale Kontrolle auf nasser Fahrbahn Er arbeitet mit der standardmäßigen Verteilung der Bremskraft und einer deutlich weicheren Federungsdämpfung.
HSTC
HTSC-Traktionskontrolle
Die Honda HTSC-Traktionskontrolle gewährleistet bei allen vier Fahrmodi stets ein kontrolliertes Beschleunigen und gute Traktion bei rutschigen Bedingungen. Im SPORT-Modus ist maximale Beschleunigung möglich; Sie können den Zug des Motors förmlich spüren und werden von Anfang an fasziniert sein.
PREMIUMKLASSE
Eine ästhetische Maschine, die mehr ist als einfach nur ein Motorrad.
Die neue Honda GL1800 Gold Wing präsentiert sich rundum überarbeitet mit neuem Chassis, neuem Motor und neuer Vorderradaufhängung. Neben einem deutlich verringerten Gewicht bietet das Honda Flaggschiff vier Fahrmodi, ein optionales Doppelkupplungsgetriebe DCT, eine elektronisch gesteuerte Drosselklappe (Throttle By Wire) und eine Vielzahl anderer innovativer Features und bleibt dadurch weiterhin führend in Sachen Komfort und Luxus, egal ob in der Stadt oder auf Tour.
(Abbildungen zeigen US-Version, welche nicht auf dem deutschen Markt erhältlich sind. Bitte besprechen Sie alle Details mit Ihrem Honda Vertragshändler.)
Inhalt Grafik
Motor
| Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Sechszylinder-Viertakt-Boxermotor |
| Bohrung | 73 x 73 |
| Hubraum (in cm3) | 1.833 |
| Verdichtung | 10,5 : 1 |
| Gemischaufbereitung | PGM-FI Benzineinspritzung |
| Max. Leistung (kW (PS) bei min-1 (95/1/EC)) | 93 (126) / 5.500 |
| Max. Drehmoment (Nm bei min-1 (95/1/EC)) | 170 / 4.500 |
| Zündung | Transistorzündung |
| Starter | Elektrostarter |
| Höchstgeschwindigkeit (in km/h) | k.A. |
Kraftstoffverbrauch
| Verbrauch Honda Messwerte gem. WMTC | 5,5/100 km // 5,6/100 km (DCT) |
| Abgasverhalten | Euro 4 |
| CO2 g/km kombiniert ab Euro 4 | 128 g/km // 131 g/km (DCT |
Kraftübertragung
| Getriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe // Rückwärtsgang |
| Endantrieb | Kardanantrieb |
Abmessungen GL1800 Tour
| Länge x Breite x Höhe (in mm) | 2.575 x 925 x 1.430 |
| Radstand (in mm) | 1.695 |
| Lenkkopfwinkel | 30,5° |
| Sitzhöhe (in mm) | 745 |
| Bodenfreiheit (in mm) | 130 |
| Tankinhalt (in Liter) | 21,1 |
| Scheinwerfer | LED |
| Sitzplätze | 2 |
| Trockengewicht in kg | 379 |
| Nachlauf | 109 |
Abmessungen GL1800 Tour (DCT, ABS)
| Länge x Breite x Höhe (in mm) | 2.575 x 905 x 1.430 |
| Radstand (in mm) | 1.695 |
| Lenkkopfwinkel | 30,5° |
| Sitzhöhe (in mm) | 745 |
| Bodenfreiheit (in mm) | 130 |
| Tankinhalt (in Liter) | 21,1 |
| Scheinwerfer | LED |
| Sitzplätze | 2 |
| Trockengewicht in kg | 383 |
| Nachlauf | 109 |
Fahrwerk
| Felge vorne | 18 x 3.5 |
| Felge hinten | 16 x 6.0 |
| Bereifung vorne | 130/70-18 |
| Bereifung hinten | 200/55-16 |
| Radaufhängung vorne | Doppel-Querlenker-Aufhängung |
| Radaufhängung hinten | Schwinge, ProLink Aufhängung |
| Federweg vorne (in mm) | k.A. |
| Federweg hinten (in mm) | k.A. |
| Bremse vorne | Combined ABS, 320 mm Doppelscheibenbremse mit Sechskolbenbremszangen |
| Bremse hinten | Combined ABS, 316 mm Einscheibenbremse mit Dreikolbenbremszange |
Instrumente & Elektronik
| Display | 7 Zoll-Farbdisplay |
| Rücklicht | LED |
Der neue Rahmen
Ein deutlich leichterer Aluminium-Brückenrahmen sorgt für agiles Fahrverhalten, gleichzeitig hat vorn die alte traditionelle Vorderradgabel einer Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung Platz gemacht. Diese bietet eine um 30 % weichere Federung und sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl, wohin Ihr Weg Sie auch führt.
Allround-Komfort & Sicherheit
Die Hinterradaufhängung ist – erstmals bei der Honda Gold Wing – eine neu gestaltete Pro-Arm-Ausführung und sorgt im Zusammenspiel mit dem einzigartigen Pro-Link-System für ein hohes Maß an Komfort. Die Federvorspannung am Hinterraddämpferist ist elektrisch einstellbar und passt sich mit vier verschiedenen Einstellungen an Fahrer, Sozius und Gepäck an.
Das Dual-Combined Braking System, das die Bremskräfte gleichmäßig auf Vorder- und Hinterrad verteilt, ermöglicht dadurch unter allen Bedingungen sicheres Bremsen.
KRAFT UND STABILITÄT
Ein komplett neu konzipiertes und überarbeitetes Chassis sorgt für agiles Fahrverhalten. Ein Blick hinter die Verkleidungsteile zeigt, dass die neue GL1800 Gold Wing voll innovativer Technologie steckt – die das Touren und Cruisen auf ein höheres Niveau bringt.
Abbildungen zeigen US-Version, welche nicht auf dem deutschen Markt erhältlich sind. Bitte besprechen Sie alle Details mit Ihrem Honda Vertragshändler.
Vielfalt für Reisende
Ihren Pass sollten Sie besser jederzeit dabei haben, denn dieses Motorrad läutet nicht nur eine neue Ära für Tourenfahrer ein, sondern vermittelt Ihnen einen ganz neuen Blick auf die Welt. Genießen Sie die malerische Landschaft, während Sie mit dem Bike allmählich zu einer Einheit verschmelzen.
Drei Modellvarianten stehen zur Auswahl: die schlanke GL1800 Gold Wing, die GL1800 Gold Wing Tour mit Topbox und die GL1800 Gold Wing Tour mit Doppelkupplungsgetriebe und Airbag.
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