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Performance
Rennsport-Performance
Mit 89 kW (119 PS) Spitzenleistung liefert der Motor Adrenalin pur: 14.250 U/min, eine atemberaubende Höchstgeschwindigkeit sowie ein starkes Drehmoment von 63 Nm in einen weiten Bereich sorgen für reichlich Vortrieb bei der Kurvenausfahrt. Abgestimmte Einlasskanäle und 44-mm-Drosselklappen sorgen für maximale Kraftstoffzufuhr bei hohen Drehzahlen. Zylinderkopf, Ventiltrieb und -steuerung, Kurbelwelle und Auspuff wurden gemeinsam optimiert. Der Motor ist für den Straßenverkehr EURO5- und OBD2-2-konform.
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Spezifikationen
MotoGP-Spezifikationen
Sieht schnell aus, weil sie schnell ist. Wir haben uns beim Erscheinungsbild der CBR600RR an der CBR1000RR-R Fireblade orientiert. Noch wichtiger war uns jedoch die Aerodynamik bei hohen Geschwindigkeiten. Und da die Fireblade auf der RC213V-S basiert, ist die Frontpartie aggressiv gestaltet und reduziert den Luftwiderstand. Die Winglets an der Verkleidung erzeugen bei der Kurveneinfahrt und beim Beschleunigen einen gleichmäßigen Abtrieb. Ob auf der Straße oder auf der Rennstrecke – du bist im Vorteil. Dieses Motorrad hat echte Rennsport-Gene.
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Handling und Wendigkeit
Superdynamisches Fahrwerk
Du stellst es dir vor. Die CBR600RR macht's. So fühlt es sich an, wenn man durch die Kurven fährt. Das Leergewicht beträgt nur 193 kg. Der Brückenrahmen aus Aluminium sorgt für eine optimale Massenzentralisierung. Der Motor sitzt nahe am Schwerpunkt, sodass die Maschine unmittelbar auf Lenkbewegungen reagiert. Das voll einstellbare Fahrwerk mit Showa Big-Piston-Upside-Down-Gabel (41 mm) und Pro-Link-Federbein hinten sowie die Aluminiumschwinge ermöglichen ein perfektes Gefühl für den Grip. Radial befestigte Vierkolben-Bremssättel sorgen für enorme Bremskraft.
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Elektronik
Modernste Technologie
Beim Kurvenfahren kommt es darauf an, Geschwindigkeit zu gewinnen. Genau dafür sorgt das Elektronikpaket der CBR600RR. Mit dem Throttle-by-Wire-System auf MotoGP-Niveau und der 6-Achsen-IMU stehen fünf Leistungsstufen und drei Einstellungen für die Motorbremse zur Auswahl. Die 9-stufige Honda-Drehmomentkontrolle (HSTC) liefert natürliches Feedback und steuert die Hinterradtraktion. Das ABS mit Kurvenfunktion, eine Anti-Hopping-Kupplung und der elektronische Lenkungsdämpfer von Honda (HESD) sorgen dafür, dass du sicher in die Kurven und wieder heraus kommst.
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Rennsport-Paket
Rennsport-Paket
Sichere dir mit einem Quickshifter (für das serienmäßige Schaltgetriebe und die elektronisch gesteuerte Kupplung), einer farblich abgestimmten Soziussitzabdeckung und einer 25 mm höheren, großen getönten Scheibe noch mehr Rennsport-Feeling. Ein Tankprotektor in Carbon-Optik mit CBR-Logo sorgt für praktischen Schutz.
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Komfort-Paket
Komfort-Paket
Du bist das ganze Jahr über auf dem Motorrad unterwegs? Mit der Griffheizung bist du bei kaltem Wetter komfortabler unterwegs. Ebenfalls enthalten sind ein flexibler, leicht anzubringender 3-Liter-Tankrucksack sowie ein entsprechender 15-Liter-Soziussitzrucksack.
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Performance
Performance
Rennsport-Performance
Mit 89 kW (119 PS) Spitzenleistung liefert der Motor Adrenalin pur: 14.250 U/min, eine atemberaubende Höchstgeschwindigkeit sowie ein starkes Drehmoment von 63 Nm in einen weiten Bereich sorgen für reichlich Vortrieb bei der Kurvenausfahrt. Abgestimmte Einlasskanäle und 44-mm-Drosselklappen sorgen für maximale Kraftstoffzufuhr bei hohen Drehzahlen. Zylinderkopf, Ventiltrieb und -steuerung, Kurbelwelle und Auspuff wurden gemeinsam optimiert. Der Motor ist für den Straßenverkehr EURO5- und OBD2-2-konform.
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Spezifikationen
Spezifikationen
MotoGP-Spezifikationen
Sieht schnell aus, weil sie schnell ist. Wir haben uns beim Erscheinungsbild der CBR600RR an der CBR1000RR-R Fireblade orientiert. Noch wichtiger war uns jedoch die Aerodynamik bei hohen Geschwindigkeiten. Und da die Fireblade auf der RC213V-S basiert, ist die Frontpartie aggressiv gestaltet und reduziert den Luftwiderstand. Die Winglets an der Verkleidung erzeugen bei der Kurveneinfahrt und beim Beschleunigen einen gleichmäßigen Abtrieb. Ob auf der Straße oder auf der Rennstrecke – du bist im Vorteil. Dieses Motorrad hat echte Rennsport-Gene.
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Handling und Wendigkeit
Handling und Wendigkeit
Superdynamisches Fahrwerk
Du stellst es dir vor. Die CBR600RR macht's. So fühlt es sich an, wenn man durch die Kurven fährt. Das Leergewicht beträgt nur 193 kg. Der Brückenrahmen aus Aluminium sorgt für eine optimale Massenzentralisierung. Der Motor sitzt nahe am Schwerpunkt, sodass die Maschine unmittelbar auf Lenkbewegungen reagiert. Das voll einstellbare Fahrwerk mit Showa Big-Piston-Upside-Down-Gabel (41 mm) und Pro-Link-Federbein hinten sowie die Aluminiumschwinge ermöglichen ein perfektes Gefühl für den Grip. Radial befestigte Vierkolben-Bremssättel sorgen für enorme Bremskraft.
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Elektronik
Elektronik
Modernste Technologie
Beim Kurvenfahren kommt es darauf an, Geschwindigkeit zu gewinnen. Genau dafür sorgt das Elektronikpaket der CBR600RR. Mit dem Throttle-by-Wire-System auf MotoGP-Niveau und der 6-Achsen-IMU stehen fünf Leistungsstufen und drei Einstellungen für die Motorbremse zur Auswahl. Die 9-stufige Honda-Drehmomentkontrolle (HSTC) liefert natürliches Feedback und steuert die Hinterradtraktion. Das ABS mit Kurvenfunktion, eine Anti-Hopping-Kupplung und der elektronische Lenkungsdämpfer von Honda (HESD) sorgen dafür, dass du sicher in die Kurven und wieder heraus kommst.
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Rennsport-Paket
Rennsport-Paket
Rennsport-Paket
Sichere dir mit einem Quickshifter (für das serienmäßige Schaltgetriebe und die elektronisch gesteuerte Kupplung), einer farblich abgestimmten Soziussitzabdeckung und einer 25 mm höheren, großen getönten Scheibe noch mehr Rennsport-Feeling. Ein Tankprotektor in Carbon-Optik mit CBR-Logo sorgt für praktischen Schutz.
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Komfort-Paket
Komfort-Paket
Komfort-Paket
Du bist das ganze Jahr über auf dem Motorrad unterwegs? Mit der Griffheizung bist du bei kaltem Wetter komfortabler unterwegs. Ebenfalls enthalten sind ein flexibler, leicht anzubringender 3-Liter-Tankrucksack sowie ein entsprechender 15-Liter-Soziussitzrucksack.
Daten & Ausstattung
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Motor
Motor
Bauart Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor Bohrung x Hub (in mm) 67 x 42,5 Hubraum (in cm3) 599 Verdichtung 12,2 : 1 Gemischaufbereitung PGM-FI Benzineinspritzung Max. Leistung (kW bei min-1 (95/1/EC)) 89 (121) / 14.500 Max. Drehmoment (Nm bei min-1 (95/1/EC)) 63 / 11.500 -
Kraftstoffverbrauch
Kraftstoffverbrauch
CO2 g/km kombiniert ab Euro 4 (g/km) 128 Benzinverbrauch (Liter pro 100 km (Honda Messwerte gem. WMTC)) 5,5 L/100km -
Kraftübertragung
Kraftübertragung
Getriebe 6 Gänge, fußgeschaltet Endantrieb Kette Kupplung Mehrscheiben im Ölbad, mit Assist-/Slipper-Funktion Quickshifter ja -
Abmessungen
Abmessungen
Länge x Breite x Höhe (in mm) 2.030 x 685 x 1.140 Lenkkopfwinkel 24,6 ° Bodenfreiheit (in mm) 125 Sitzhöhe (in mm) 820 Nachlauf (in mm) 100 Radstand (in mm) 1.370 -
Fahrwerk
Fahrwerk
Bereifung vorne 120/70 ZR 17M/C Radaufhängung vorne 41mm Upside-Down Telegabel Bremsen vorne ABS, 310 mm Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen Bereifung hinten 180/55 ZR 17M/C Radaufhängung hinten Pro-Link Afhängung Bremse hinten ABS, 220 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange -
Gewichte
Gewichte
Gewicht trocken (in kg) 193 -
Instrumente
Instrumente
Instrumente & Elektronik TFT-Farbdisplay Scheinwerfer LED Rücklicht LED Sicherheit HISS
Entdecke den Unterschied
Honda CBR650 R
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Vierzylinder-Reihenmotor mit 600 cm³
Mit der Abstimmung auf maximale Leistung bei hohen Drehzahlen und maximales Drehmoment im gesamten mittleren Drehzahlbereich holst du stets alles aus der Maschine heraus.
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Elektronisches Steuerungssystem mit 6-Achsen-IMU
Die Verzögerungs-Messeinheit (IMU) erhält 100-mal pro Sekunde Daten vom gesamten Motorrad und steuert HSTC, Wheelie-Control und Rear-Lift-Control sowie das ABS mit Kurvenfunktion.
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Quickshifter serienmäßig
Du kannst bei Vollgas blitzschnell ohne Kupplung hochschalten sowie mithilfe des Blippers herunterschalten und dich damit ganz auf das Wesentliche konzentrieren: den nächsten Scheitelpunkt.
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Einzelner mittiger Auspuffschalldämpfer
Ein klassisches Merkmal der CBR600RR. Aggressiv, minimalistisch und unter dem Soziussitz. Absolut einzigartig.
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Fahrmodi
Du hast die Wahl zwischen fünf Voreinstellungen oder individuellen Modi für Leistung, Motorbremse und Honda-Drehmomentkontrolle (HSTC).
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Winglets der Frontverkleidung
Der erzeugte Abtrieb sorgt dafür, dass der Vorderreifen bei der Kurveneinfahrt und beim Loslassen der Vorderbremse sicher auf dem Boden bleibt.
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Gestalte deine Honda mit der Honda Motorcycles Europe-App
HONDA MOTORCYCLE EXPERIENCE
Gestalte deine Honda mit der Honda Motorcycles Europe-App. Im Handumdrehen. Wähle das gewünschte Motorrad und eine Farbe aus. Mit der AR-Funktion kannst du dir das Ergebnis ansehen. Mit dem integrierten Zubehörkatalog lassen sich nach Wunsch Teile hinzufügen.
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